19/07/2013 07h57
Depois de tragédia com carreta na terça-feira (16), Prefeitura faz medida paleativa de sinalizaçãoMais uma carreta passa em rota que ocorreu tragédia com duas crianças em Apucarana
Alegando estar seguindo o GPS, mais um caminhão chegou ontem no centro de Apucarana, depois de pegar a entrada da rodovia que dá acesso a Rua Deolindo Massambani, no antigo King Meat. Trata-se exatamente o mesmo trajeto seguido pela carreta carregada de piso que matou nesta semana duas crianças no bairro 28 de Janeiro.
O veículo, também transportando carga pesada, desta vez andaimes para construção, e foi parado pela GM quando trafegava pela Rua Elídio Stábile, a qual passa em frente do Colégio Isidoro Luiz Cerávolo.
Ao ser questionado pela Guarda Municipal por que estava seguindo aquele trajeto, o motorista deu a mesma explicação da condutora da carreta que se envolveu no grave acidente a uma quadra dali, há 4 dias.“Ele alegou que estava seguindo o GPS”, disse o comandante da Guarda Municipal, Ataíde Pantaleão.
Procedente de Belo Horizonte, o motorista disse que ao chegar à entrada de Apucarana ligou o GPS que indicaria o caminho mais curto e menos movimentado para fazer uma entrega na Barra Funda, perto da Praça Mauá. O instrumento indicou a entrada na altura do antigo King Meat. “Por questão de segurança, a Guarda Municipal em seguida escoltou o caminhão até a Avenida Munhoz da Rocha”, informou Pantaleão.
Segundo Pantaleão, após um monitoramento no local nos últimos dias, foi constatado o uso deste trajeto por parte de muitos motoristas de caminhões. Eles vêm no sentido Arapongas-Apucarana e dobram a Rua Deolindo Massambani. Alguns seguem em direção ao centro pegando a direção do Bairro 28, e outros vão direto passando por dentro das vilas Apucaraninha e Regina. O objetivo, neste último caso, é a utilização o viaduto da Vila Regina para chegar ao centro da cidade. “Além do risco de acidentes, o asfalto naquele trecho está sendo danificado pelo tráfego pesado”, lamenta Pantaleão.
Ainda ontem, o departamento de trânsito da Prefeitura, como medida paliativa, instalou na rodovia, a alguns metros da entrada da Rua Deolindo Massambani, duas placas refletivas proibindo a conversão à direita de caminhão acima de 5 toneladas. A carreta envolvida no acidente da última terça-feira tinha quase 30 toneladas. “Essa entrada tem cerca de 35 anos e nunca recebeu uma placa proibindo o tráfego que veículos pesados”, observou o diretor de trânsito, Silnei Bolonhezi.
O prefeito Beto Preto informou ontem que está licitando a compra de placas definitivas para regular o tráfego de caminhões na cidade. Os equipamentos serão instalados em todas as entradas da cidade.
O veículo, também transportando carga pesada, desta vez andaimes para construção, e foi parado pela GM quando trafegava pela Rua Elídio Stábile, a qual passa em frente do Colégio Isidoro Luiz Cerávolo.
Ao ser questionado pela Guarda Municipal por que estava seguindo aquele trajeto, o motorista deu a mesma explicação da condutora da carreta que se envolveu no grave acidente a uma quadra dali, há 4 dias.“Ele alegou que estava seguindo o GPS”, disse o comandante da Guarda Municipal, Ataíde Pantaleão.
Procedente de Belo Horizonte, o motorista disse que ao chegar à entrada de Apucarana ligou o GPS que indicaria o caminho mais curto e menos movimentado para fazer uma entrega na Barra Funda, perto da Praça Mauá. O instrumento indicou a entrada na altura do antigo King Meat. “Por questão de segurança, a Guarda Municipal em seguida escoltou o caminhão até a Avenida Munhoz da Rocha”, informou Pantaleão.
Segundo Pantaleão, após um monitoramento no local nos últimos dias, foi constatado o uso deste trajeto por parte de muitos motoristas de caminhões. Eles vêm no sentido Arapongas-Apucarana e dobram a Rua Deolindo Massambani. Alguns seguem em direção ao centro pegando a direção do Bairro 28, e outros vão direto passando por dentro das vilas Apucaraninha e Regina. O objetivo, neste último caso, é a utilização o viaduto da Vila Regina para chegar ao centro da cidade. “Além do risco de acidentes, o asfalto naquele trecho está sendo danificado pelo tráfego pesado”, lamenta Pantaleão.
Ainda ontem, o departamento de trânsito da Prefeitura, como medida paliativa, instalou na rodovia, a alguns metros da entrada da Rua Deolindo Massambani, duas placas refletivas proibindo a conversão à direita de caminhão acima de 5 toneladas. A carreta envolvida no acidente da última terça-feira tinha quase 30 toneladas. “Essa entrada tem cerca de 35 anos e nunca recebeu uma placa proibindo o tráfego que veículos pesados”, observou o diretor de trânsito, Silnei Bolonhezi.
O prefeito Beto Preto informou ontem que está licitando a compra de placas definitivas para regular o tráfego de caminhões na cidade. Os equipamentos serão instalados em todas as entradas da cidade.
Fonte: AN Notícias com Prefeitura Apucarana